木托盤供應-木托盤-魯達包裝 ：

托盤    主要分類有 木托盤 竹托盤 熏蒸托盤 免熏蒸托盤等 主要應用于機械 機床 物流 等行業(yè) 早生產(chǎn)于美國、日本等發(fā)達國家。初期它是作為叉車的附屬裝卸工具與叉車配套使用，以便實現(xiàn)機械化作業(yè)。后，托盤逐漸成為一種儲存工具。至20世 紀60年代，托盤已成為一種不可缺少的運輸工具和銷售工具。目前，托盤已滲透到整個物流過程。而成為一種物流工具，是實現(xiàn)物流合理化的一個重要條件。

托盤的主要優(yōu)點：

1、托盤可以有效地保護商品，減少貨物因裝卸而產(chǎn)生的破損；

2、木托盤結構簡單。占據(jù)空間小，易于制造，便于維修；

3、托盤可以適應港口、貨物機械化作業(yè)的要求，減輕了貨物的裝卸強度，加快了裝卸和運輸?shù)乃俣龋?

4、托盤可以節(jié)省包裝材料，降低包裝成本，節(jié)約運輸費用

5、托盤可以促進國際和國內港口作業(yè)的機械化，加快包裝向規(guī)格化、標準化和系列化邁進的步伐。

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視頻作者：山東魯達包裝有限公司

隨著物流業(yè)的高速發(fā)展，人們對托盤進行了重新的審定，不再把它看作單一地包裝附屬物，或將其功能限定在裝卸搬運環(huán)節(jié)。越來越多的人發(fā)現(xiàn)，托盤材質的繁多，如木托盤，紙托盤，塑料托盤等等，可以適應不同貨物的包裝需求。同時，托盤作為“活動的平臺”、“可移動的地面”，在包裝、運輸、倉儲等其他物流環(huán)節(jié)的功效也十分突出，尤其在“托盤一貫化運輸”、“門到門”物流服務過程中，更顯示出不可ti代的地位?！巴斜P物流”和“集裝箱物流”作為集裝單元化物流的兩大分支系統(tǒng)，引起了業(yè)界的廣泛關注和青睞，并逐漸成為現(xiàn)代物流和供應鏈的“寵兒”。 （濟南魯達包裝制品有限公司）

       集裝單元化是以集裝單元貨物為基礎的裝卸搬運、包裝、倉儲、運輸?shù)任锪骰顒右惑w化運做的方式之一，集裝單元貨物以托盤為平臺所構成，與叉車、吊車、貨架、集裝箱、汽車、火車、船舶、飛機、倉庫、配送中心等相關裝備、器具、設施有機結合、整齊劃一、貫穿始末，終實現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)的匹配、統(tǒng)一、協(xié)調、順暢和貫通，達到物流的低成本、率的目的。其中，托盤是基本的物流器具，承上啟下、承前啟后的載體，也是整個物流過程中為關鍵的基礎構成要素。無論從托盤利用的廣度，還是從托盤利用環(huán)節(jié)的系統(tǒng)性以及托盤的共性特征等任何角度來講，托盤物流都堪稱為整個物流大系統(tǒng)中的一個重要的分支。大量實踐表明，以托盤為基準推進包裝模數(shù)、叉車性能、汽車廂體和集裝箱規(guī)格、貨架和貨格尺寸的標準匹配十分科學合理；以托盤物流為標準恒量運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送等物流各環(huán)節(jié)的組合與銜接程度，可避免物流過程中的浪費，大幅度節(jié)約成本；從托盤物流的角度審視物流是否科學、合理，能明顯提高物流全過程的效率。

木托盤的功能和特色均來自木材自身，木材是決議木托盤運用及價錢的決議因素。

楊木：屬闊葉樹種，質料松而軟，耐用性差，適用于制作承重不高的托盤。木托盤廠家小編告訴您：楊樹的小徑材、梢頭、枝丫和加工后的下腳料，都可用來制造楊木中密度纖維板、楊木刨花板、楊木細木工板等，中密度纖維板是以木質纖維或其它植物纖維為原料，經(jīng)打碎、纖維分離、干燥后施加尿醛樹脂或其它適用的膠粘劑，再經(jīng)熱壓后制成的一種人造板材。中密度纖維板的密度在0.5～0.88g/cm3(低于0.5的一般叫纖維板，高于0.88的叫高密度板)，中密度板是將木纖維加入膠粘劑高溫高壓而成，其密度比較均勻，力學性能接近木材，是當前國際上比較流行的一種人造板。

松木：屬針葉樹種，品種較多，有用性廣。落葉松、黃花松、白松、紅松紋路粗實，木質硬，色白，外觀秀麗，多用于制作包裝物，但價錢較高。

問題首要存在于清潔、潔凈度、出產(chǎn)穩(wěn)定性等方面。木材易受潮、發(fā)霉、蟲蛀、無法清洗。此外，其外表木屑掉落及螺釘銹蝕的問題也無法戰(zhàn)勝。

由于木材是天然資料，其質量受氣候等多方面的影響。即使是同一批質料，在干濕度、風裂等方面的狀況也難到達共同。