木托盤(pán)-魯達(dá)包裝(在線咨詢)-木托盤(pán)生產(chǎn) ：

木托盤(pán)是物流工業(yè)中為根本的集裝單元，它跟著產(chǎn)品在出產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、零售企業(yè)和用戶之間流轉(zhuǎn)，它與產(chǎn)品出產(chǎn)線、產(chǎn)品包裝、叉車(chē)、貨架、公、鐵路運(yùn)輸車(chē)輛、輪船、集裝箱和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備等許多方面均有較為嚴(yán)厲的尺度匹配聯(lián)系。

因而，木托盤(pán)規(guī)范化是物流工業(yè)為根底的規(guī)范，木托盤(pán)的規(guī)范化直接決議了物流規(guī)范化進(jìn)程和現(xiàn)代物流工業(yè)的運(yùn)作本錢(qián)，跟著國(guó)際范圍內(nèi)的物流熱潮升溫，國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)也敏捷開(kāi)展壯大?？墒亲鳛楝F(xiàn)代物流根底環(huán)節(jié)的托盤(pán)卻沒(méi)有規(guī)范化，勢(shì)必在將來(lái)影響我國(guó)物流企業(yè)的健康開(kāi)展。

可能在短期內(nèi)影響還不很杰出，但跟著物流職業(yè)的開(kāi)展，其'瓶頸'效果會(huì)越來(lái)越顯著，據(jù)悉，現(xiàn)在規(guī)范化托盤(pán)的運(yùn)用率，澳大利亞為95%,美國(guó)為55%,歐洲為70%,日本為35%,韓國(guó)約為27%.在美國(guó)、日本，托盤(pán)是一個(gè)巨大的工業(yè)，為推動(dòng)物流規(guī)范化、進(jìn)步木托盤(pán)的利用率，相繼出臺(tái)了多項(xiàng)鼓舞方針和優(yōu)惠辦法。

對(duì)應(yīng)于新的國(guó)際規(guī)范，我國(guó)托盤(pán)規(guī)范的修訂作業(yè)沒(méi)有進(jìn)行。但修訂準(zhǔn)則已經(jīng)有了：沒(méi)有必要提出上述IS06種以外的規(guī)范；我國(guó)也不宜一起推廣6種規(guī)范，而應(yīng)依據(jù)國(guó)情確認(rèn)推廣的要點(diǎn)，選定1~2種規(guī)范作為推廣的規(guī)范，逐漸加大規(guī)范木托盤(pán)的運(yùn)用比重。

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視頻作者：山東魯達(dá)包裝有限公司

雙面托盤(pán)：托盤(pán)有上下兩面，但不能交換使用。底面有四個(gè)大孔以利于手動(dòng)液壓車(chē)輪子的進(jìn)出。

單面托盤(pán)：?jiǎn)蚊媸褂貌上虿迦搿?

貨架存放：將帶托盤(pán)的貨品放置在貨架上。一般托盤(pán)由貨架的兩根橫梁支撐，在兩根橫梁之間并無(wú)其他支撐物，使用時(shí)需注意兩根橫梁之間的內(nèi)徑?！?

主動(dòng)立體庫(kù)存放：經(jīng)過(guò)升降機(jī)將貨品存放在立體庫(kù)上。有兩種系統(tǒng)：開(kāi)放型與封閉型。開(kāi)放雙面托盤(pán)-雙面使用：雙面都可承載貨品，特別適用于軟包裝的貨品（如袋裝）　

歐洲型號(hào)托盤(pán)：?jiǎn)蚊嫠南蜻M(jìn)叉，一般遍及使用于歐洲。一般為1200＊1000mm　1200＊800mm　

碼垛（堆垛）：在庫(kù)區(qū)使用叉車(chē)或手動(dòng)液壓車(chē)將貨品層疊堆放2-4層

完成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化

以托盤(pán)作為集裝工具，將種類、形狀紛歧的貨品一致集裝，能夠完成標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，進(jìn)步作業(yè)功率，還能夠把貨品放在運(yùn)送線上，完成轉(zhuǎn)移自動(dòng)化。

3.轉(zhuǎn)移靈活

在貨品需要換裝時(shí)，托盤(pán)運(yùn)送能夠?qū)⒇浧愤B同托盤(pán)直接從一個(gè)運(yùn)送工具轉(zhuǎn)移到另一個(gè)運(yùn)送工具。顯然，相對(duì)于傳統(tǒng)的單件貨品運(yùn)送，托盤(pán)運(yùn)送要靈活得多，也節(jié)省了運(yùn)送工具的等待時(shí)刻。

有利于維護(hù)貨品

托盤(pán)運(yùn)送是將貨品連同托盤(pán)進(jìn)行整體轉(zhuǎn)移，碼放在托盤(pán)上的貨品不需搬動(dòng)，然后能夠避免貨品的損毀、丟失、混裝等。這種長(zhǎng)處對(duì)出、人庫(kù)作業(yè)頻繁以及保管多種類貨品的中轉(zhuǎn)庫(kù)房來(lái)說(shuō)尤為重要。